Scris 28 May 2010 - 05:50 AM
In timp ce unii dintre pagubiti au preferat sa nu provoace discutii si doar sa renunte la serviciile specialistilor in motoare de la Timisoara, in favoarea profesionistilor de la Arad, Szeged sau Viena, altii s-au adresat instantelor de judecata pentru recuperarea prejudiciilor. Multimea reclamatiilor si faptul ca acestea se perpetueaza de cativa ani incoace contureaza fie calitatea slaba a tehnicienilor de la service-ul din Calea Sagului si o toleranta periculoasa din partea celor responsabili, fie o campanie concertata din partea concurentei impotriva reprezentantei locale a gigantului auto german.
„M-au taxat cu aproape doua ore de lucru pentru schimbarea unei baterii!"
Daca ar fi vorba doar despre valorile mari ale facturilor, care sa ateste lucrari de supercalitate, revolta proprietarilor de Mercedes-uri care au avut masinile in service-ul din Calea Sagului nu ar fi atat de pronuntata. Oamenii ar plati pretul pieselor si al manoperei cu convingerea ca nu vor mai avea nici un fel de probleme cativa ani. Insa cand interventia superficiala a mecanicilor este constatata imediat dupa iesirea de pe poarta service-ului, prin blocarea directiei sau zgomote atipice in zona rotilor sau a motorului, atunci se contureaza cu adevarat bataia de joc la adresa clientului si perspectiva unui pericol iminent la care este expus soferul.
„Am dus in service un Mercedes SL 350, pentru schimbarea telescoapelor. Dupa efectuarea lucrarii, la iesirea din service, ceva batea puternic in partea din fata-dreapta. Am mers inapoi, insa mecanicii nu au descoperit nimic anormal. Am mers asa pana la Arad, la un alt service, si cei de acolo au descoperit filetul stricat la telescopul din fata-dreapta. Daca as fi circulat asa cu viteze de peste 150 de km/h, riscam sa-mi sara telescopul si sa fac un accident in orice moment", ne-a declarat Marin P., care de la aceasta intamplare a luat drumul unui service din Szeged.
„Pe mine m-au intepat cu niste bani. Am avut un Mitsubishi Pajero luat la mana a II-a din Germania cu 2500 de euro. Am mers la cei de la Casa Auto sa-mi repare o aripa spate, care fusese lovita. Dupa ce-au facut lucrarea, mi-au cerut un pret incredibil. Nu mai putin de 240 milioane de lei vechi, adica mai mult de dublu valorii masinii. M-am enervat, am sarit peste ei si, in final, mi-au redus suma la 120 milioane de lei vechi. Va dati seama cat au pus peste pret, daca au redus factura la jumatate. Cand m-am uitat pe factura, sa cad jos nu alta! Cum taxeaza la ore lucrate, pentru schimbarea unui pres de portbagaj au mentionat ca le-a trebuit 40 de minute, iar pentru schimbarea bateriei - o ora si patruzeci si cinci de minute. Incredibil!", ne-a povestit si Anghel M., care spune ca a preferat sa utilizeze o metoda mai dura pentru a-si rezolva problema, in schimbul unei plangeri la organele de control.
„Am dus la reparat un Chrysler si, cand ne-au anuntat ca este gata, am trimis sotia sa ia masina din service. Era sa omoare o femeie pe trecerea de pietoni. Au uitat sa puna sigurantele la placutele de frana si n-a mai putut opri masina", spune un alt client al serviceului Mercedes-Benz, iar problema sa pare trasa la indigo cu cea a lui Eugen S, proprietarul unui E Classe, caruia i s-a blocat volanul pe sosea dupa ce mecanicii au montat invers suruburile de la cutia de viteze.
"La putin timp dupa ce mi-am adus masina din Germania, hotii mi-au spart un geam lateral. M-am prezentat la service, meseriasii au rezolvat problema, insa interventia lor a lasat urme vizibile: cateva ornamente smulse si un cheder ciupit. Cand e vorba despre o masina de aproape 25.000 de euro te astepti la mai multa atentie din partea mecanicilor, de aceea pentru revizia generala am apelat la reprezentanta. Toate au fost in regula pana in momentul in care mi s-a spus ca trebuie schimbata o piesa. Cum aceasta nu mai exista in magazie, ar fi trebuit sa astept cateva zile pana se onora comanda din Germania. Spre nedumerirea mea, unul dintre mecanici mi-a spus ca are el, personal, o asemenea piesa, pe care mi-ar putea-o monta doar cu banii jos, fara factura", ne-a relatat Ioan Rosca, alt timisorean care a devenit clientul serviceu-urilor din strainatate.
„Daca prind vreun mecanic ca face afaceri, il dau imediat afara!"
In viziunea directorului de la RMB Casa Auto Timisoara, Liviu Anton, toate aceste acuzatii trebuie dovedite, intrucat nu pot fi luate de bune reclamatiile de la coltul strazii. „Nu inteleg de ce acesti oameni nu fac reclamatii la Protectia Consumatorului. Prefera sa dea fuga la presa. Nu cred ca se pot face asemenea lucruri la noi, sau cel putin eu nu am cunostinta despre asemenea lucruri, cata vreme interioarele atelierelor sunt prevazute cu camere de luat vederi. N-am auzit sa se fi injumatatit o factura, in urma vreunui scandal facut de o persoana nemultumita, sau de lucrari proaste executate la noi. Oricum, o sa ma documentez saptamana viitoare, o sa verific in acte. Este posibila o campanie de denigrare din partea concurentei, nu zic nu, dar se poate sa fi fost si clienti nemultumiti. Piesele sunt scumpe, manopera costa mult, sigur, poate unii se asteapta la alte valori ale facturilor. Daca mi se dovedeste ca vreun mecanic a inlocuieste piese originale cu altele de proasta calitate sau ca a facut lucrari de proasta calitate, il dau imediat afara. Nu tolerez asa ceva", ne-a declarat directorul reprezentantei Mercedes, Liviu Anton.
Sursa: Opinia Timisoarei
