La inceput, au fost doar o serie de proiecte separate - reparatii, extinderi, modernizarea unor strazi, proiectul de reabilitare a infrastructurii de transport in comun cu tramvaiul si a drumurilor adiacente. Erau proiecte necesare, proiecte care trebuia sa fie facute. La momentul la care le-am demarat, insa, nimeni nu s-ar fi putut gandi ce amploare vor lua acestea.
A urmat cooperarea cu orasul Milano, in urma caruia a rezultat un proiect care porneste de la raportul dintre noile infrastructuri internationale si orasul contemporan, mai precis Timisoara contemporana. Proiectul a beneficiat de aportul biroului Skidmore Owings & Merril - cea mai mare firma de arhitectura din lume, al Facultatii de Inginerie in Constructii/Arhitectura din cadrul Politehnicii din Milano, al Universitatii din Lecco, al AREP Paris.
Rezultatul: un proiect aproape incredibil, de stabilizare a traficului si de regenerare urbana, un proiect futurist de reabilitare a Garii de Nord si a zonei din jurul acesteia si o carte publicata in Italia.
Cooperarea cu prestigiosul institut german Fraunhofer a dus mai departe acest proiect, astfel incat in momentul de fata avem o strategie generala de dezvoltare a traficului integrat in Timisoara si zona metropolitana, pentru asigurarea mobilitatii transportului urban, regional si chiar national sau international.
Aceasta este strategia pe care o prezentam astazi. Avand aceasta strategie, putem sa o spunem fara lipsa de modestie, suntem din nou cu un pas in fata. Insa, pentru implementarea strategiei, Timisoara are nevoie de sprijin guvernamental. Avem nevoie, in primul rand, de sprijinirea noastra ca autoritate publica, deoarece nu avem de-a face doar cu proiecte de interes local sau de responsabilitate locala - strategia cuprinzand si caile ferate si traficul aerian. Si mai avem nevoie si de o sustinere financiara, in ideea canalizarii fondurilor disponibile pentru realizarea unor proiecte concrete si pentru a evita risipirea banilor publici in proiecte mici, neconforme cu strategia.
Daca avem aceasta sustinere, atunci putem sa privim in viitor. Putem sa ne gandim la rezolvarea tuturor problemelor legate drumuri, transport public, transport feroviar si dezvoltare urbana in Timisoara si zona adiacenta acesteia, putem sa concentram fondurile necesare pentru realizarea proiectelor, putem sa accesam fonduri structurale. Putem ca o strategie care poate sa para decupata dintr-un film science-fiction sa o transformam, mult mai curand decat s-ar putea imagina, in realitate. Si acesta este, de fapt, scopul proiectului "Vision 2030 - Timisoara - metropola europeana high-tech, cu radacini istorice si culturale".
Primar,
Gheorghe CIUHANDU
Sursa: Primaria Timisoara
Contact
Facebook
Twitter